2019年1月29日，发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》
其中提到了六项和汽车行业相关的政策，分别是：
1.有序推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。
2.持续优化新能源汽车补贴结构。
3.促进农村汽车更新换代。
4.稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。
5.加快繁荣二手车市场。
6.进一步优化地方政府机动车管理措施。
在这其中，第三条将对农村用户购车进行直接的现金补贴，方案指出：有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
其中3.5吨及以下货车主要包括微型货车、部分轻型货车、皮卡车等，1.6升及以下排量乘用车包含SUV、轿车、MPV、微面等车型。补贴金额标准为车辆价格的10%。其中，中央财政部负担80%，省财政部负担20%，由当地省财政部门具体安排补贴金额。
申请流程如下：购车人个人身份证、户口本、银行直补专用存折、本人驾驶证、机动车登记证原件、机动车购车发票，上交至乡镇财政部门，审批后15个工作日内会将补贴直接打入存折。
2018年，全国汽车销量出现了自1990年至今28年的首次负增长，全年汽车销量2808万辆，同比下降2.8%。新一轮的“汽车下乡”能再次刺激车市吗?
业内分析，如今汽车市场开始进入普及后期，消费格局已从“增量扩张”向“存量更新”转变，许多农村家庭已经拥有了第一辆乘用车。加上此前购置税优惠政策已经集中释放了一大波需求，新政或难大幅刺激市场销量上涨，“稳市”的意义大于“救市”。
值得注意的是，汽车下乡将改变农村生活形态，农村的汽车消费有其自有特征，新一轮“汽车下乡”，结合中国农村实际情况，把物美价廉、品质优良的产品送到农村，鼓励农村汽车消费升级，致力激活农村和欠发达地区的汽车消费，将引导汽车产业升级转型与汽车消费升级需求结合起来。
