所谓二手车限迁政策
二手车限迁政策是指一些地方政府对于不符合相关标准（环保、使用年限等）的外地二手车不予上牌的限制性政策。在全国普遍实施了国五排放标准以后，各地对于二手车的迁入标准也随之水涨船高。截止2015年底，全国实施机动车限迁政策的城市总数已经达到327个，占全国地级及以上市总数的95%。公开数据显示，一二线城市集中了全国78%的车源，三线及以下城市车源拥有量仅占22%。这导致车源丰富的一、二级城市里所有8年以上的二手车都没法正常落户，严重制约了二手车的流通。
限迁政策开始放松
国家近两年来不断出台有利于二手车发展的政策，譬如推动解除“限迁”等政策。根据《意见》和《通知》的内容，我们可以清楚看到，只要符合当地排放标准的车辆，不能够另设门槛。只有“淘汰”的车辆才能被禁止转入，如黄标车。但大气污染防治重点区域除外，具体是包括京津冀，长三角，珠三角。这几个区域是绝对明确的，不允许随意扩大。
二手车限迁政策的设立到取消的过程
2008年北京对外地迁入的二手车设置了严格的环保标准；
2016年初为止，国内约95%的地级市政府都对二手车实施了相关的限迁政策；
2016年3月，国务院就已经印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求除京津冀、长三角以及珠三角三大区域15个城市之外的全国299个地级市不得制定限制二手车迁入政策，并要求已实施限迁的城市在2016年5月底前予以取消；
2017年3月，商务部、公安部、环保部联合发布《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，对于取消进度缓慢的城市，国务院要开展督查。当年上半年，共有135个城市下发文件取消二手车限迁。
2018年1月，内蒙古宣布除要求淘汰的黄标车外，符合国家在用机动车排放和安全标准在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均和办理迁入手续。随后山西太原、大同、湖北宜昌、辽宁大连、安徽合肥等城市相继宣布取消二手车限迁；
2018年9月，《中共中央国务院关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》公布。为促进消费提质升级的背景下，全面取消二手车限迁政策被再度提及；
2018年10月，国务院发布《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年》，要求全面取消二手车限迁政策。
取消二手车限迁的意义
随着汽车工业的高速发展和人民生活水平的迅速提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列，连续多年成为世界第一的汽车消费市场。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场有着巨大的发展潜力。全面取消限迁有利于汽车市场的健康发展，增加社会资源流动速度，促进二手车消费市场潜力进一步释放。
二手车限迁政策取消，可以极大地提升车辆的流通范围，提升二手车的剩余价值。在适当的政策引导下，可以形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。另外，对于广大想要购买二手车的准车主来说，未来买车需要付出的价格会更便宜，手续也会更简单。
