一、何为P2P车抵贷
所谓P2P车抵贷，即以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵/质押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款，抵押车辆可以由借款人继续使用，质押车辆必须放在平台的专用停车场，借款人只有赎回后才可以使用。
二、超过1136家平台涉足车抵贷
在所有P2P车贷业务中，车抵贷是绝大多数平台的选择。据盈灿咨询数据统计，截至2016年9月底，全国共有正常运营P2P网贷平台2202家，P2P网贷行业累计平台数量达到4278家（含停业及问题平台）。2016年1月至2016年9月底全国至少有1136家P2P网贷平台涉足车抵贷业务。
三、P2P车抵贷痛点
1、融资成本较高，但借款客户愿意承受的成本较低
网贷车抵贷行业融资成本较网贷行业平均融资成本高约1%～2%，较传统金融机构高4%～5%。而借款客户还款能力可以从抵押车辆中得到确认，底层资产质量相对较为优质，因而借款人愿意承受的借款成本较低，车抵贷平台盈利空间不断被压缩。
2、风控过于倚重对抵押物的估值及贷后催收
由于有车辆作抵押，所以车抵贷平台的风控更偏重于对抵押物的估值和贷后催收。不同于信用贷，获客和风控都大部分可在线上完成，车抵贷平台除了线上风控之外，线下一线员工也要承担一部分风控工作，比如对借款人的背景调查、车辆检验与估值等。因此营业部除了销售人员等，还要配备专业的车辆评估师。另外，如微贷网、图腾贷资产端运营都是直营模式，相对于加盟方式，直营模式基本都是总部直接对直营分店进行管控，风险更为可控，但成本也更高。
3、车辆重复抵押骗贷
车辆重复抵押、多头借贷甚至是骗贷，一直以来是P2P车抵贷行业的顽疾。重复抵押打乱了车辆抵押物的正常从属关系，容易造成平台、出借人和借款人三输的局面。
2018年8月底，由国家市场监督管理总局成立的【全国市场监管动产抵押登记业务系统】已开始在北京、上海等8个城市上线运行。该系统的成立或将在未来对解决车辆抵押信息不透明、信息不对称的问题有一定帮助。
4、二手车作为非标产品估值难、处置困难
车抵贷基本都是非新车抵押贷款，尤其以二手车居多。但二手车作为一种非标准化资产，政策法规和二手车检测评估体系不成熟、过户不及时造成的车辆产权不清晰、处置困难等，除了给平台增加风控的难度外，还容易引起法律纠纷。
