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监管重压下,融资租赁业务模式能否助网约车突破重围

来源:铅笔头 类型:行业资讯 发布:2018-11-19

回顾整个网约车发展的历程:


从2010年“易到用车”的成立;


到2012年“快的”与“滴滴”的先后上线;


到2014年“优步”进入中国,


再到“快的”、“滴滴”、“优步”的合并


最后在2016年下半年的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台,“专车合法化”终被认可!


顺风车空姐遇害事件揭示的监管漏洞:由于各种与网约车相关的敏感事件一波未平一波又起,网约车遭遇的困境依然在持续放大,导致滴滴全平台甚至所有网约车平台都处于监管的风口浪尖上。相关部委更是连续约谈平台甚至不惜下架APP重拳施压。


然而现实状况是平台注册车辆中约70%以上的车辆都是未取证的私家车,这一部分若统统被清退,不但民众出行需求要受很大影响,恐怕网约车平台也就无法正常运营了。如果这部分车被清退,网约还能约得到车么?被查的车主们,每个月挣不到几千块钱,现在却要面临巨额的罚款,实在是得不偿失。既然如此,为什么私家车主不愿意办个证合法的跑呢?


首先我们重温一下网约车管理办法的规定要求:于2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确规定网约车必须取得《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》双证后方可运营,否则将被查处以5000-30000元罚款。对私家车来说,一旦无证运营被查,要付出的是几个月白跑的高昂代价,损失巨大。


所以,在目前的监管环境、政策要求下,取证合规运营是必须的。在目前网约车平台不合理利益分配机制下,取证合规运营对私家车来说又是不实际的。


网约车基本是私家车为主,另有相当一部分是属于兼职性质,让这些兼职车主们拿着自己的私家车都去办个营运证有些不切实际。更何况办了证后车辆性质变化(八年报废、营运车辆险、乘客险、交强险、第三者责任险,管理费、营运费,一年两次检车、一年一次二级维护、一年一次司机培训等等)后续的相关费用大幅上升,这高额的费用必然会让多数私家车主望而却步,所以说现有的私家车加入网约车必须证件齐全有点不符合实际情况。


是否可以用租赁公司提供,有营运证车辆跑网约呢?现在开网约车既然自己办证不划算,不办证又要怕被抓罚款,那能不能租个有证的车跑呢?其实,真要是能挣着钱,基本上那些专职跑网约的司机都是愿意的,谁不想像出租车那样理直气壮、光明正大的合法运营呢?


那么汽车融资租赁的业务模式,是否与网约车的金融需求匹配呢?

1.直租业务的发展

其实很多网约车司机根本就不想买车,他们只是想租一个可以为自己谋生的工具而已。而融资租赁的特点正是将产权与使用权分离,融资租赁完全符合网约车市场对该汽车金融产品的需求。


2.回归融资租赁的本质

打着擦边球的售后回租业务,已经将融资租赁的本质忘记的一干二净。同时,还整天喊着如何如何有效的预防风险,那为什么经营风险会高?请回归这件事情的本质,就是你做的是贷款,不是租赁,你没有将产权与使用权分离,你所面对的客户都是缺钱来贷款的,而不是想通过租赁一台车辆去赚钱,所以你的经营风险高!


3.融资租赁模式资金优势

融资租赁公司基于规模化车辆购买,从而在购置价格以及后续维修保养服务方面具有更强的议价能力,网约车平台公司与融资租赁公司合作,通过降低车辆购置成本以降低网约车平台公司的运营成本;融资租赁公司根据网约车平台公司和驾驶员的具体融资需求,设计并提供低首付、长租期的租赁产品,降低网约车业务参与方的资金压力;同时,为满足监管要求,融资租赁公司在向网约车平台公司提供网约车车辆使用的同时,将保险等费用均打包至融资成本,为网约车平台公司设计个性化融资产品。


4.车辆进行残值评估和处置的能力

融资租赁公司,特别是厂商租赁公司,依托对租赁车辆的熟悉和把控,具有对二手车辆进行残值评估和处置的能力。融资租赁公司将租赁期限安排为符合《暂行办法》对行使里程和使用年限的规定,并且在租赁期限届满时为网约车平台公司和驾驶员提供二手车回收和处置服务,同时及时替换符合网约车经营需求的新车辆,以保证网约车业务的持续经营。


5.融资租赁为网约车的经营方式提供多种选择

例如,融资租赁公司通过融资租赁模式与会计上的经营租赁模式的结合,在租赁期限届满后,专车平台接入的驾驶员可以选择返还车辆、留购车辆或者续租车辆;融资租赁公司在向网约车平台公司和驾驶员提供车辆占有、使用之外,将车辆维修和保养服务作为附带融资租赁产品,满足网约车平台公司和驾驶员的实际需求。


铅笔头汽车融资租赁系统,如何赋能网约车融资租赁业务呢?

1.整合汽车融资租赁全流程业务,支持直租业务模式

铅笔头汽车融资租赁系统,整合了汽车融资租赁整个业务流程,包括进件申请、业务审批、贷后管理、租赁车辆管理、渠道管理、合同管理、GPS记录等全流程管理。例如,行业关注的直租挥着回租模式,乘用车和商用车都可以在系统中进行配置,目前已实现融资租赁公司的信息化流程管理、业务管理、产品管理、风控模型等全量可配置化。

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(业务流程)


2.完善风控体系,控制不良贷款,回归融资租赁的本质

基于互联网和海量的存量业务大数据,创建多维度数据模型和查询方案,以反欺诈、信用服务、用户信用画像等数据作为信用评估,通过查人、查车、查企业三大模块为风控、催收等提供更有价值的依据。从而降低融资租赁的欺诈风险、信用风险、渠道风险、运营风险,为汽车金融企业提供完善的智能风险管理解决方案,提升企业整体风控能力,减少潜在的资金损失。

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(进件审批)


3.多渠道资金源,降低网约车业务参与方的资金压力

目前在融资租赁行业,极少数融资租赁公司通过主体信用取得银行的资金授信或发布ABS获得资金,铅笔头资金对接平台将打破这个格局,为好资产找到好资金,为好资金找到好资产;例如,通过觅实智能风控评估后,从银行、金交所、信托、P2P、ABS等资金方对接资金。


4.车辆进行残值评估,为车辆处置提供参考

基于车300和精真估等市面上三方权威车辆鉴定估值系统,铅笔头汽车融资租赁系统可以高效的进行车辆检测和评估定价服务,为车辆处置方案提供参考。

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(前端二手车评估)


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(前端车辆评估申报)


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(后端评估审核)


5.新升级在租车辆管理模块,为网约车的经营方式提供参考

融资租赁公司通过铅笔头汽车融资租赁系统车辆管理模块中的在租车辆查询、车辆违章查询、车辆维修记录、结清过户查询,可以实时了解在租车辆情况,为在租车辆的经营方式提供数据参考。

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总结:融资租赁业务模式的众多优势填补了网约车金融需求的空白,助力网约车突破重围。现在,汽车融资租赁公司纷纷布局网约车市场,网约车作为专属汽车融资租赁的新蓝海,汽车融资租赁公司更应该在租赁产品上生态化,结合汽车周边产业与后市场服务,做到让网约车司机用车、养车、换车无忧的一体化服务,从而打造专属于汽车融资租赁公司的网约车生态化产品。


铅笔头汽车融资租赁系统专注于汽车融资租赁解决方案,为业内提供个人/企业乘用车或商用车常见的直租、回租、车抵贷、银行助贷等金融产品和服务。